A China prossegue com o ambicioso projeto de construção do maior túnel subaquático ferroviário do mundo, consolidando a sua estratégia de investimento em infraestruturas de transporte modernas. O objetivo é aprimorar a conectividade interna e fortalecer as ligações entre regiões economicamente cruciais.
O túnel, conhecido como Túnel do Estreito de Bohai, visa estabelecer uma ligação ferroviária direta entre as penínsulas de Liaodong e Shandong. Esta nova rota reduzirá drasticamente o tempo de viagem entre as cidades de Dalian e Yantai. Atualmente, o percurso por estrada exige mais de seis horas para contornar a extensão marítima. Com o túnel, a viagem será reduzida para aproximadamente quarenta minutos.
A infraestrutura terá uma extensão total de cerca de 123 quilómetros, dos quais mais de 120 quilómetros serão construídos sob o leito marinho. O investimento previsto ultrapassa os 220 mil milhões de yuanes, equivalentes a cerca de 27 mil milhões de euros.
O túnel será composto por três condutas: duas para a circulação de comboios de alta velocidade e uma central para operações de manutenção e evacuação em caso de emergência.
A área selecionada para a construção apresenta um elevado nível de atividade sísmica, o que implica a implementação de medidas técnicas de segurança reforçadas. O projeto incluirá sistemas avançados de ventilação e impermeabilização, bem como mecanismos de segurança específicos para túneis submarinos. A profundidade e a extensão do túnel apresentam desafios de engenharia que exigem um planeamento meticuloso.
O governo chinês considera este túnel subaquático um componente crucial da sua estratégia nacional de desenvolvimento ferroviário e logístico. A nova ligação facilitará o transporte de passageiros e mercadorias numa região com forte atividade económica e comercial, otimizando o fluxo interno e reforçando os canais de exportação para países vizinhos, como a Coreia do Sul e o Japão.
As autoridades chinesas estimam que a infraestrutura poderá gerar receitas anuais na ordem dos 20 mil milhões de yuanes, provenientes do transporte de passageiros e mercadorias. O projeto já ultrapassou a fase de planeamento e foi formalmente aprovado como prioridade nacional, permitindo o avanço para as fases seguintes de desenvolvimento, embora ainda não haja uma data definida para a conclusão da obra.
Fonte: postal.pt